葫蘆島不銹鋼護(hù)欄新聞
辨別不銹鋼樓梯立柱質(zhì)量:
1.質(zhì)量不好的樓梯立柱表現(xiàn):
(1)管材表面光亮度不夠,顏色發(fā)暗,鍍鈦管材表面色差大.
(2)欄桿扶手整體剛度不夠,用手拍擊扶手有顫抖感.
(3)不銹鋼欄桿立柱不垂直,排列不在同一直線上,晃動不牢固.
(4)管材連接處有縫隙.
2.防止措施:
(1)首先要選用質(zhì)量合格的管材.不同牌號的管材其含元素量不同,即使在同一工廠內(nèi)鍍鈦,其成品表面顏色也有色差.因此應(yīng)注意選用同一類別和牌號的不銹鋼管,且應(yīng)加強(qiáng)鍍鈦過程的質(zhì)量管理.
(2)因選用管壁太薄,使整體強(qiáng)度不足,應(yīng)選用壁厚大于等于1.2毫米的管材做扶手.立管管徑不能太小,當(dāng)扶手直線段長度較長時,樓梯立柱設(shè)計(jì)應(yīng)有側(cè)向穩(wěn)定加強(qiáng)措施.
樓梯立柱樣式好不代表質(zhì)量好
有時候一些樣式比較好的，各種花式較好的不銹鋼立柱其實(shí)質(zhì)量并不怎么樣，咱們看質(zhì)量不能夠單單的只從一般的外觀上來看，影響之后的生活最深的地方是在內(nèi)部的質(zhì)量上，要是樓梯立柱的質(zhì)量不好，家具使用時間就不長。
葫蘆島不銹鋼護(hù)欄現(xiàn)貨
| 不銹鋼管 | *** | Ф4.11MM | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 22 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 63.5 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 76 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 80 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 不銹鋼復(fù)合管 | 304 | 89 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
葫蘆島不銹鋼護(hù)欄簡介
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外最常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪安全帶高度D~>25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄.
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